2008-02-21 09:05![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
with_astronotus
with_astronotus– 6 –
Вечером 27-го июля громоздкий контейнер, блестевший трубками и стеклами датчиков, прибыл на авиабазу Сигонелла. Экипаж транспортника, оглохший от шума двигателей, дружно завалился спать. Контейнер выгрузили на тележку и увезли в заранее подготовленный полуоткрытый ангар.
Здесь его ждал человек в итальянской военной форме. С ним был американец в штатском.
– Я капитан Венутти, специалист по радиологическим измерениям. Это мой коллега и друг, Николас Берг. Он занимается парашютной автоматикой.
Венутти проверил в одиночку весь контейнер. Что-то настроил, что-то включил, подкрутил какие-то стеклышки. Затем контейнер поставили на станину и надели на него сверху приспособление, напоминающее водный мотоцикл. Этим приспособлением занимался уже Берг, поминутно сверявшийся с каким-то фантастическими схемами, возникавшими на экране его ноутбука.
– Управляемый по радио параплан, – объяснил он присутствовавшим офицерам. – С его помощью этот гигантский контейнер будет парить в заданном направлении, ориентируясь по сигналам спутников и картам звездной навигации. Точность – в пределах десятков метров.
Удовлетворенные осмотром, Берг и Венутти кивнули – можно забирать.
Контейнер с укрепленной на нем парашютной системой увезли на автопогрузчике и аккуратно подняли в разверстый бомболюк стоящего наготове бомбардировщика Б-52. Лучи прожекторов высветили бортовой номер на фюзеляже гигантской машины – 509.
– 7 –
Пришло время поподробнее познакомиться с «Баффом».
«Бафф» – это сокращение от английских слов «Большой уродливый толстый трахатель». Так американские военные называют стратегический бомбардировщик, официальное название которого – Б-52 «Стратофортресс». Этот самолет стал вскоре после Второй мировой войны заменой для знаменитой «летающей крепости» Б-29 – модели, прославленной бомбардировками Дрездена, Киля, Плоешти. С Б-29 были сброшены атомные бомбы на Хиросиму и Нагасаки, а год спустя – на американский флот в лагуне атолла Бикини. К роли атомного бомбардировщика готовили и Б-52.
Изначально машины этого класса предназначались для бомбардировок с большой высоты, неуязвимой для зениток неприятеля, но рождение зенитных ракет и мощных реактивных истребителей убило идею высотной авиации. С 1960-х годов «Баффы» летали на малых высотах, более или менее скрытно подбираясь к цели. Но здесь их выдавали большие размеры и относительная тихоходность. Постепенно американские ВВС утратили интерес к «Баффам» как к бомбардировщикам – сперва пришла эра господства ракет, потом появились технологии «Стелс», давшие военным США экстрадорогие, зато малозаметные и быстрые бомбардировщики Б-1 и Б-2. «Баффы» стали переоборудоваться под ракетоносцы, в этом качестве они были весьма неплохи. Хорошо годились они и на то, чтобы выбрасывать смертоносное содержимое своих бомболюков на мирные города и селения вчерашних колоний, не успевших еще разжиться собственной зенитной обороной и не желающих, несмотря на это, двигаться в русле американской политики. Поэтому списывать Б-52 не спешили. Наоборот, они испытали на себе ряд модернизаций. Последние модернизации – «Джи» и «Эйч» – до сих пор состоят на вооружении ВВС США в качестве ракетоносцев.
Цифры говорят о его параметрах такое: Б-52 – это шестиместный высокоплан (крыло пересекает фюзеляж в его верхней части), на крыле размещены 8 турбореактивных двигателей «Пратт-Уитни» тягой 7711 кг, максимальная скорость 950 км/час, крейсерская – примерно 800 км/час, практический потолок полета – 16 километров 750 метров, дальность полета – 16 тысяч километров. Размеры впечатляют: размах крыла – 56 с половиной метров, длина самолета – 49 метров, высота – 12 с половиной метров. Вооружение составляют авиационная пушка «Вулкан» с дистанционным управлением и бомбовый груз, вес которого варьируется в зависимости от объема взятого топлива и от типа боекомплекта. Примерный перевозимый вес бомбовой нагрузки на современных моделях составляет около 27 тонн.
Как говорят у нас – такую бы энергию, да в мирных целях…
– 8 –
Экипаж борта 509, заранее собранный с бору по сосенке, дремал сладко в казармах Сигонеллы. Ни одному из пилотов было невдомек, что его скромная и малонужная до сего дня персона проверена на десятки раз самыми ответственными специалистами сразу трех американских контор – ЦРУ, ФБР и Пентагона. Заслушав мнения специалистов, окончательное суждение выносил Лакроссе.
– Это вам не воскресный выезд на барбекю, – сказал он, утверждая окончательный список. – Здесь нужна редкостная надежность.
Их разбудили 28 июля, ровно в два часа ночи. На всякий случай, в своих постелях продолжали нежиться их дублеры – по двое на каждого члена экипажа! С руганью и скверными шуточками экипаж борта 509 собрался в комнате для брифингов.
– Русские, – сказал им офицер подполковник Конвей, – утратили всякий стыд. Они собрали в своем городе Туапсе целую выставку радиоактивной дряни, а теперь хотят поторговать ей чуть ли не в открытую – сами понимаете, с кем. И придурки из МАГАТЭ позволили им это. Наша задача – обнаружить среди этой свалки сырье, пригодное для изготовления атомных бомб. Тогда мы возьмем Иванов за жабры…
Помощники открыли оперативную карту.
– Наши физики, – объяснил Конвей, – создали сверхточный прибор для обнаружения изотопного состава радиоактивных материалов на основании анализа спектра излучения. Надеюсь, никому не надо объяснять, что это значит? – (Объяснять не надо было никому – в летчики стратегической авиации тупых обычно не берут.) – Со спутника, – продолжал Конвей, – эта система не работает. Поэтому вам надо пролететь над русской территорией и сбросить над ней контейнер с измерительной аппаратурой. Высота сброса – около пятнадцати километров. Контейнер будет спускаться на управляемом парашюте и выполнять съемку местности, а потом либо вылетит за пределы русской территории и упадет в море, либо мы его взорвем. Вопросы?
– Что нам могут сделать русские? – спросил второй пилот.
– Сбить, очевидно, – ответил подполковник. – Хотя вряд ли. Они нам доверяют.
– Тогда отчего такая секретность?
– Вообще-то миссия скандальная. Русский медведь здорово отощал, но дразнить его пока еще опасно. Если мы там ничего не обнаружим – поднимется крик, русские выкатят нам дипломатическую претензию, вас будут показательно шерстить, а вы – оправдываться. Как именно – я не знаю. Вам передадут конверты боевого ордера, вскроете их в полете, там все, что вы должны говорить – и русским, и нашей сенатской комиссии. Но я думаю, вы обнаружите там то, что ищете. И тогда русским придется примолкнуть, а вы, парни, окажетесь национальными героями Америки…
– Тянет на крупный скандал, – засомневался бортмеханик.
– Вы можете отказаться.
– А оплата? – поинтересовался командир экипажа.
– Как за обычный боевой вылет, – успокоил его Конвей. – И, в случае успеха миссии – приличная премия от заинтересованного агентства. Но на миллионы не рассчитывайте. Вы еще не спасаете этим полетом всю западную цивилизацию, обычная шпионская рутина.
…Бортмеханик все-таки отказался, и его заменили дублером. За этот отказ, как ни странно это покажется российскому читателю, ему никто ничего не сделал. После этого инцидента он остался честным гражданином в добром здравии и прекрасном расположении духа. Его судьба не отличалась в дальнейшем от судеб миллиардов других землян.
Всему экипажу выдали новые документы – поддельные.
– Командир корабля подполковник Круз… майор Депп, капитан Уиллис, капитан Гир…
Фамилии голливудских кинозвезд, сыгравших множество спасителей Америки и человечества, как нельзя лучше отвечали даже не целям и задачам – самому духу операции «Вербена».
– 9 –
Вместе с экипажем летели два «специалиста по инструментарию» – инженера, в задачу которых входило подготовить спецоборудование к сбросу, а впоследствии управлять его полетом. С самого начала они представились экипажу как Николсон и Рурк; ни у кого не возникло сомнения, что имена эти вымышленные. Для их работы в самолете была установлена специальная кабинка с приборами и экранами. Рурк и Николсон вошли в нее и сразу же заперлись там.
Командиру экипажа были вручены инструкции и полетная карта.
– Желаю вам счастливого возвращения, подполковник! До встречи, ребята!
Посадка – на Кипре, в Акротири. Полоса там короткая, и к вечеру должен лить дождь.
В 05:00 по Гринвичу – старт. «Бафф» отрывается от полосы в Сигонелле, его бомбовый люк закрыт. Адриатическое море спокойно ждет рассвета, а в разорванных облачными кучами небесах уже сияет утреннее солнце. Впереди – Россия!
Инструкцию предписано вскрыть в девять часов.
Экипаж мирно завтракает. Рацион американских пилотов нельзя назвать недостаточно сытным.
– Как вы думаете, шеф, что это за история? – Штурман неспокоен.
– После одиннадцатого сентября, Род, – отвечает командир с полунабитым ртом, – мы девять лет живем в окружении стран, которые только и думают, как бы сделать дяде Сэму больно. Поскольку русские не хотят сейчас связываться с нами самостоятельно, они собираются кое-кому помочь. Я думаю, не надо объяснять, кто у нас сейчас «враг номер один»? Так вот, на днях я имел разговор с одним парнем из Лэнгли, которого за какую-то провинность выпихнули к нам в Сигонеллу. Он говорил, что у них служба роет носом землю, пытаясь не допустить вывоза боевых атомных снарядов морским путем из России. Зуб даю, что мы летим навестить русских как раз по этому поводу.
– И что же у нас в багажнике?
– Я думаю, это система радиозахвата целей. Видимо, наши парни решили обстрелять русское побережье ракетами или потопить одно-два судна с радиоактивным грузом, чтобы никто не думал, что американцев можно водить за нос. Я, во всяком случае, слышал, что нас страхует у русских берегов какая-то субмарина…
– А если русские взъярятся?
– И что они нам сделают? У них не осталось ни ракет, ни самолетов, а их танки нам не страшны. Может быть, пошумят дипломаты, но нас-то это ни в коем разе не касается! – Командир взялся за галеты и джем.
– Боюсь, собьют нас с этим паскудным заданием, – буркнул второй пилот.
– А ты не зевай, – назидательно сказал ему непосредственный начальник.
– 10 –
В самом центре штата Омаха, в толще горы, размещается гигантский бункер оперативного штаба командования стратегических ВВС США. Сюда непрерывно стекается информация о положении всех атомных зарядов, всех ракет, самолетов, подводных лодок и боевых спутников американской армии и армий любых других стран мира, обладающих ядерным оружием. Отсюда же дается в случае необходимости команда на запуск ядерных ракет. Сотни офицеров бдительно несут вахту в этой святая святых американской военной машины.
В 22 часа 25 минут «горного» времени (5:25 по Гринвичу) офицер контроля лейтенант Колдуэлл позвонил дежурному командиру полковнику Рейсу:
– Сэр! Это какая-то чертовщина. Наш самолет №509 вне всяких планов и распоряжений стартовал из Италии и держит курс строго на восток.
Полковник Рейс пребывал в недоумении около полуминуты.
– Запросите оперативное командование европейской группировки – куда это они отправили ядерный бомбардировщик!
В оперативном командовании не знали ровным счетом ничего.
– А что говорит база в Сигонелле?
– Разведывательный полет.
– Черт-те-что, с ума посходили! Отправлять в разведывательный полет «Бафф»!
Разбуженный тревогой, сделал доклад командующий стратегической авиацией на Европейском ТВД:
– На борту 509 никаких видов вооружения, кроме авиационного орудия. Ядерные снаряды на бомбардировщик не загружались и не снаряжались.
– Все равно, черт знает, что за безобразие! Без моего ведома… Свяжитесь с ЦРУ!
Но в ЦРУ сказали удивленно, что тоже ничего не знают о странном полете бомбардировщика.
Полковник Рейс действовал строго по инструкции – известил командующего о внештатной ситуации, а затем объявил боевую тревогу.
(Продолжение следует)
Вечером 27-го июля громоздкий контейнер, блестевший трубками и стеклами датчиков, прибыл на авиабазу Сигонелла. Экипаж транспортника, оглохший от шума двигателей, дружно завалился спать. Контейнер выгрузили на тележку и увезли в заранее подготовленный полуоткрытый ангар.
Здесь его ждал человек в итальянской военной форме. С ним был американец в штатском.
– Я капитан Венутти, специалист по радиологическим измерениям. Это мой коллега и друг, Николас Берг. Он занимается парашютной автоматикой.
Венутти проверил в одиночку весь контейнер. Что-то настроил, что-то включил, подкрутил какие-то стеклышки. Затем контейнер поставили на станину и надели на него сверху приспособление, напоминающее водный мотоцикл. Этим приспособлением занимался уже Берг, поминутно сверявшийся с каким-то фантастическими схемами, возникавшими на экране его ноутбука.
– Управляемый по радио параплан, – объяснил он присутствовавшим офицерам. – С его помощью этот гигантский контейнер будет парить в заданном направлении, ориентируясь по сигналам спутников и картам звездной навигации. Точность – в пределах десятков метров.
Удовлетворенные осмотром, Берг и Венутти кивнули – можно забирать.
Контейнер с укрепленной на нем парашютной системой увезли на автопогрузчике и аккуратно подняли в разверстый бомболюк стоящего наготове бомбардировщика Б-52. Лучи прожекторов высветили бортовой номер на фюзеляже гигантской машины – 509.
– 7 –
Пришло время поподробнее познакомиться с «Баффом».
«Бафф» – это сокращение от английских слов «Большой уродливый толстый трахатель». Так американские военные называют стратегический бомбардировщик, официальное название которого – Б-52 «Стратофортресс». Этот самолет стал вскоре после Второй мировой войны заменой для знаменитой «летающей крепости» Б-29 – модели, прославленной бомбардировками Дрездена, Киля, Плоешти. С Б-29 были сброшены атомные бомбы на Хиросиму и Нагасаки, а год спустя – на американский флот в лагуне атолла Бикини. К роли атомного бомбардировщика готовили и Б-52.
Изначально машины этого класса предназначались для бомбардировок с большой высоты, неуязвимой для зениток неприятеля, но рождение зенитных ракет и мощных реактивных истребителей убило идею высотной авиации. С 1960-х годов «Баффы» летали на малых высотах, более или менее скрытно подбираясь к цели. Но здесь их выдавали большие размеры и относительная тихоходность. Постепенно американские ВВС утратили интерес к «Баффам» как к бомбардировщикам – сперва пришла эра господства ракет, потом появились технологии «Стелс», давшие военным США экстрадорогие, зато малозаметные и быстрые бомбардировщики Б-1 и Б-2. «Баффы» стали переоборудоваться под ракетоносцы, в этом качестве они были весьма неплохи. Хорошо годились они и на то, чтобы выбрасывать смертоносное содержимое своих бомболюков на мирные города и селения вчерашних колоний, не успевших еще разжиться собственной зенитной обороной и не желающих, несмотря на это, двигаться в русле американской политики. Поэтому списывать Б-52 не спешили. Наоборот, они испытали на себе ряд модернизаций. Последние модернизации – «Джи» и «Эйч» – до сих пор состоят на вооружении ВВС США в качестве ракетоносцев.
Цифры говорят о его параметрах такое: Б-52 – это шестиместный высокоплан (крыло пересекает фюзеляж в его верхней части), на крыле размещены 8 турбореактивных двигателей «Пратт-Уитни» тягой 7711 кг, максимальная скорость 950 км/час, крейсерская – примерно 800 км/час, практический потолок полета – 16 километров 750 метров, дальность полета – 16 тысяч километров. Размеры впечатляют: размах крыла – 56 с половиной метров, длина самолета – 49 метров, высота – 12 с половиной метров. Вооружение составляют авиационная пушка «Вулкан» с дистанционным управлением и бомбовый груз, вес которого варьируется в зависимости от объема взятого топлива и от типа боекомплекта. Примерный перевозимый вес бомбовой нагрузки на современных моделях составляет около 27 тонн.
Как говорят у нас – такую бы энергию, да в мирных целях…
– 8 –
Экипаж борта 509, заранее собранный с бору по сосенке, дремал сладко в казармах Сигонеллы. Ни одному из пилотов было невдомек, что его скромная и малонужная до сего дня персона проверена на десятки раз самыми ответственными специалистами сразу трех американских контор – ЦРУ, ФБР и Пентагона. Заслушав мнения специалистов, окончательное суждение выносил Лакроссе.
– Это вам не воскресный выезд на барбекю, – сказал он, утверждая окончательный список. – Здесь нужна редкостная надежность.
Их разбудили 28 июля, ровно в два часа ночи. На всякий случай, в своих постелях продолжали нежиться их дублеры – по двое на каждого члена экипажа! С руганью и скверными шуточками экипаж борта 509 собрался в комнате для брифингов.
– Русские, – сказал им офицер подполковник Конвей, – утратили всякий стыд. Они собрали в своем городе Туапсе целую выставку радиоактивной дряни, а теперь хотят поторговать ей чуть ли не в открытую – сами понимаете, с кем. И придурки из МАГАТЭ позволили им это. Наша задача – обнаружить среди этой свалки сырье, пригодное для изготовления атомных бомб. Тогда мы возьмем Иванов за жабры…
Помощники открыли оперативную карту.
– Наши физики, – объяснил Конвей, – создали сверхточный прибор для обнаружения изотопного состава радиоактивных материалов на основании анализа спектра излучения. Надеюсь, никому не надо объяснять, что это значит? – (Объяснять не надо было никому – в летчики стратегической авиации тупых обычно не берут.) – Со спутника, – продолжал Конвей, – эта система не работает. Поэтому вам надо пролететь над русской территорией и сбросить над ней контейнер с измерительной аппаратурой. Высота сброса – около пятнадцати километров. Контейнер будет спускаться на управляемом парашюте и выполнять съемку местности, а потом либо вылетит за пределы русской территории и упадет в море, либо мы его взорвем. Вопросы?
– Что нам могут сделать русские? – спросил второй пилот.
– Сбить, очевидно, – ответил подполковник. – Хотя вряд ли. Они нам доверяют.
– Тогда отчего такая секретность?
– Вообще-то миссия скандальная. Русский медведь здорово отощал, но дразнить его пока еще опасно. Если мы там ничего не обнаружим – поднимется крик, русские выкатят нам дипломатическую претензию, вас будут показательно шерстить, а вы – оправдываться. Как именно – я не знаю. Вам передадут конверты боевого ордера, вскроете их в полете, там все, что вы должны говорить – и русским, и нашей сенатской комиссии. Но я думаю, вы обнаружите там то, что ищете. И тогда русским придется примолкнуть, а вы, парни, окажетесь национальными героями Америки…
– Тянет на крупный скандал, – засомневался бортмеханик.
– Вы можете отказаться.
– А оплата? – поинтересовался командир экипажа.
– Как за обычный боевой вылет, – успокоил его Конвей. – И, в случае успеха миссии – приличная премия от заинтересованного агентства. Но на миллионы не рассчитывайте. Вы еще не спасаете этим полетом всю западную цивилизацию, обычная шпионская рутина.
…Бортмеханик все-таки отказался, и его заменили дублером. За этот отказ, как ни странно это покажется российскому читателю, ему никто ничего не сделал. После этого инцидента он остался честным гражданином в добром здравии и прекрасном расположении духа. Его судьба не отличалась в дальнейшем от судеб миллиардов других землян.
Всему экипажу выдали новые документы – поддельные.
– Командир корабля подполковник Круз… майор Депп, капитан Уиллис, капитан Гир…
Фамилии голливудских кинозвезд, сыгравших множество спасителей Америки и человечества, как нельзя лучше отвечали даже не целям и задачам – самому духу операции «Вербена».
– 9 –
Вместе с экипажем летели два «специалиста по инструментарию» – инженера, в задачу которых входило подготовить спецоборудование к сбросу, а впоследствии управлять его полетом. С самого начала они представились экипажу как Николсон и Рурк; ни у кого не возникло сомнения, что имена эти вымышленные. Для их работы в самолете была установлена специальная кабинка с приборами и экранами. Рурк и Николсон вошли в нее и сразу же заперлись там.
Командиру экипажа были вручены инструкции и полетная карта.
– Желаю вам счастливого возвращения, подполковник! До встречи, ребята!
Посадка – на Кипре, в Акротири. Полоса там короткая, и к вечеру должен лить дождь.
В 05:00 по Гринвичу – старт. «Бафф» отрывается от полосы в Сигонелле, его бомбовый люк закрыт. Адриатическое море спокойно ждет рассвета, а в разорванных облачными кучами небесах уже сияет утреннее солнце. Впереди – Россия!
Инструкцию предписано вскрыть в девять часов.
Экипаж мирно завтракает. Рацион американских пилотов нельзя назвать недостаточно сытным.
– Как вы думаете, шеф, что это за история? – Штурман неспокоен.
– После одиннадцатого сентября, Род, – отвечает командир с полунабитым ртом, – мы девять лет живем в окружении стран, которые только и думают, как бы сделать дяде Сэму больно. Поскольку русские не хотят сейчас связываться с нами самостоятельно, они собираются кое-кому помочь. Я думаю, не надо объяснять, кто у нас сейчас «враг номер один»? Так вот, на днях я имел разговор с одним парнем из Лэнгли, которого за какую-то провинность выпихнули к нам в Сигонеллу. Он говорил, что у них служба роет носом землю, пытаясь не допустить вывоза боевых атомных снарядов морским путем из России. Зуб даю, что мы летим навестить русских как раз по этому поводу.
– И что же у нас в багажнике?
– Я думаю, это система радиозахвата целей. Видимо, наши парни решили обстрелять русское побережье ракетами или потопить одно-два судна с радиоактивным грузом, чтобы никто не думал, что американцев можно водить за нос. Я, во всяком случае, слышал, что нас страхует у русских берегов какая-то субмарина…
– А если русские взъярятся?
– И что они нам сделают? У них не осталось ни ракет, ни самолетов, а их танки нам не страшны. Может быть, пошумят дипломаты, но нас-то это ни в коем разе не касается! – Командир взялся за галеты и джем.
– Боюсь, собьют нас с этим паскудным заданием, – буркнул второй пилот.
– А ты не зевай, – назидательно сказал ему непосредственный начальник.
– 10 –
В самом центре штата Омаха, в толще горы, размещается гигантский бункер оперативного штаба командования стратегических ВВС США. Сюда непрерывно стекается информация о положении всех атомных зарядов, всех ракет, самолетов, подводных лодок и боевых спутников американской армии и армий любых других стран мира, обладающих ядерным оружием. Отсюда же дается в случае необходимости команда на запуск ядерных ракет. Сотни офицеров бдительно несут вахту в этой святая святых американской военной машины.
В 22 часа 25 минут «горного» времени (5:25 по Гринвичу) офицер контроля лейтенант Колдуэлл позвонил дежурному командиру полковнику Рейсу:
– Сэр! Это какая-то чертовщина. Наш самолет №509 вне всяких планов и распоряжений стартовал из Италии и держит курс строго на восток.
Полковник Рейс пребывал в недоумении около полуминуты.
– Запросите оперативное командование европейской группировки – куда это они отправили ядерный бомбардировщик!
В оперативном командовании не знали ровным счетом ничего.
– А что говорит база в Сигонелле?
– Разведывательный полет.
– Черт-те-что, с ума посходили! Отправлять в разведывательный полет «Бафф»!
Разбуженный тревогой, сделал доклад командующий стратегической авиацией на Европейском ТВД:
– На борту 509 никаких видов вооружения, кроме авиационного орудия. Ядерные снаряды на бомбардировщик не загружались и не снаряжались.
– Все равно, черт знает, что за безобразие! Без моего ведома… Свяжитесь с ЦРУ!
Но в ЦРУ сказали удивленно, что тоже ничего не знают о странном полете бомбардировщика.
Полковник Рейс действовал строго по инструкции – известил командующего о внештатной ситуации, а затем объявил боевую тревогу.
(Продолжение следует)
